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    陜西商洛滌綸土工格柵廠家加入路面結構層，可提高路面的抗裂性印。目前用于分析土工合成材料加筋路面結構的力學理論尚不健全，多基于有限的說明理論。滌綸土工格柵是網(wǎng)狀結構，網(wǎng)格會被路面材料填充，滌綸土工格柵厚度較小，網(wǎng)材各方向的彈性模量，摩擦等力學參數(shù)難以通過實驗確定。滌綸土工格柵加筋路面結構受力變形是- -種復合材料中增加相的行為。
    瀝青路面中存在一-定新的結構層，陜西商洛滌綸土工格柵廠家是一種各項異性材料，豎直方向剛度較大，半剛性基層底面在水平方向受彎拉，復合層是介于兩者間的豎直向受壓的各向異性材料。在有裂縫的路面加鋪滌綸土工格柵可降低裂縫處基層底面的應力集中。滌綸土工格柵阻止裂縫通過基層底面反射到瀝青混合料面層控制路面開裂。與路面材料嵌鎖咬合作用可提高斷面的抗剪切傳荷能力。有裂縫路面加鋪滌綸土工格柵可降低裂縫尖端的剪應力集中。

    新舊結合處項面加鋪滌綸土工格柵可減小基底層拉應力，減少因土體性質不同造成的差異增強了新舊土體的整體性。防止剛性半剛性基層材料過早開裂。有裂縫路面加鋪滌綸土工格柵后車輪中心最大彎沉值減小。陜西商洛滌綸土工格柵模量變化對加筋效果影響較大，建議施工時盡量采用較大的滌綸土工格柵材料。
    路基加寬施工中，不均勻變形會產(chǎn)生縱向裂縫，加鋪滌綸土工格柵發(fā)揮其具有較大形變能力的特點，減小了路面的水平方向變形量，吸收水平方向的位移。隨選擇滌綸土工格柵廠家模量增加，基層底面拉應力減小，對基層底面剪應力及路面彎沉變化不大。
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